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路的交通特点，发现从这里到五角场、虹桥等中心环路的车辆占60%，而直线行驶的车辆仅占30%。如果这条路可以加宽，它将起到分流的作用。”沿路两边都形成了传统的企业形式。拆除和重新开始是不现实的。我们只能在现有的基础上做一些优化。”刘金玲等代表看了看这个圈子，觉得江阳南路应该尽快动工（保德路就在那里）。中路）道路加宽工程，从4车道扩展至6车道，并设置为早晚急流型可变车道。刘金玲还记得，为了验证加宽道路的可行性，几位代表半夜来到长中路测量桥面。”我们仔细测量了与桥梁的距。

离，发现我们完全有能力开辟一条车道，因此交通量将增加33%！””袁家伟说。经研究，建议在江阳南路立交桥（穿越长中段）两侧增设两座非机动车金属结构立交桥。并将原非机动车道改为机动车道。这样，长中公路立交桥从原来的四车道变为六车道。代表们还提出了更为详细的建议：广岳路（长中路至文水路段）、江阳市南路大桥可加固，加固后可开通转弯车道。除交通管理方法外，万南路、奎佐路和北站路的直立交通标志和交叉口的交通信号灯更有利于交通。”随着彩虹湾社区3-4期的建设和占用，预计未来会出。

现更多的拥堵。我们必须采取预防措施来改善这种状况。”刘金玲认为，这一参数可以减少江阳南路/广岳路早晚的高峰班车压力，也减轻了上海南北道路的交通压力。三年后，这项建议又有了新的进展，虹口市有关部门接到这项建议后，立即派出一个小组对道路状况进行调查。经调查，与代表报告的情况相符。该地区现有道路用地严重不足。南北交通主要依托江阳南路、广岳路、良城路，无二级公路分流。交通压力大，网络分流效果不好。